でいりーじょぶ
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移動
10時のチェックアウト時刻までに仕事が終わらず、ロビーで11時ちょい前まで仕事をすることに。でも外はアホかというほどの大雨。どっちにしても動けないから素直に仕事を終わらせる。

終わってみれば、外は小雨に。駆け足でパルス高知に立ち寄って、ファミリーマート経由で土電バス乗り場に行き、岡山行きの高速バスに乗る。お値段3500円。客は8人だった。
ちなみに特急で岡山まで行くと、値段は2000円くらい高くて、10分くらい早く着ける。

……バスのほうがいいよねえ。

以前、特急南風号の高知行きに乗ったときは、3両編成で客が20人くらいだった。そもそも需要がそのくらいなのかもしれないが、高速道路が四国4県をキッチリ結んでいることが大きいのかなと感じた。そりゃそうですよ。特急より車のほうが早いんだもん。さらに車のほうが安いんだもん。

それが今は千円高速の時代。さらにこんどは無料化するときた。経済学でいうところの上級財である高速道路を無料にするんだったら、JRの特急料金も無料にしろ。そうでなければ憲法25条に違反するという解釈だってできるはずだ。
今でも鉄道は高速バスに押されているというのに、高速料金がタダになったら、高速バスの運賃が下がってさらに競争力がついてくる。そうなったらJR四国は倒産しますよ。それに京都議定書を先陣切って守らねばならん国の中枢が、何で真逆のことをしようとしとるねん。本来ならば高速料金を上げて(上級財なのだから当然)、道路特定財源も増税するのが経済学的手法として正しいはずなのに。

後悔したって4年後までどうにもならんこと、そしてそれを修復するためにどのくらい苦労するのか、気付いている人はどのくらいいるのだろうか。総理が漢字を読めないと面白おかしく記事を書いた人は、その漢字を読めたのだろうか。その記事を読んで総理をアホと思い込んだ読者のうち、その漢字を読めた人はどのくらいいるのだろうか。

世論誘導は恐ろしい。意思を持った報道姿勢は恐ろしい。そういえば昔、本当はこの馬で鉄板と思っているんだけど、オッズがついてほしいから記事では別の馬に本命を打って、ヨイショ記事も書いていた人がいるという噂を聞いたことがあるんだけど、それは本当なのだろうか。そしてそんな人間はまだいるのだろうか。
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